UN CHOQUE QUE NO DEBE QUEDAR EN EL OLVIDO: ¿QUIÉN RESPONDE POR LAS VÍCTIMAS?
El choque múltiple ocurrido en pleno paro de transportistas el 14 de enero de 2026 en el kilómetro 17 de la Panamericana Sur, en Villa El Salvador, no es un hecho aislado ni una simple tragedia vial: es el reflejo de un sistema que ha normalizado el riesgo en una de las carreteras más transitadas de Lima. Cinco vehículos destrozados, dos personas fallecidas y varios heridos bastaron para desnudar una realidad incómoda: circular por esta vía implica exponerse a fallas humanas, técnicas e institucionales que se arrastran desde hace años sin una solución inmediata.
La denuncia por homicidio culposo contra el chofer del camión, presentada por la Municipalidad de Lima, es una respuesta necesaria, pero insuficiente si se limita a buscar un solo responsable. La justicia debe esclarecer los hechos, pero el debate no puede quedarse en la conducta individual del conductor. Cuando un vehículo de carga pierde el control y termina impactando a un furgón municipal, la pregunta de fondo es si existían las condiciones adecuadas de fiscalización, señalización, control de velocidad y supervisión del tránsito pesado en ese tramo de la vía.
Más grave aún es la situación laboral revelada tras el accidente. Los trabajadores de EMAPE que perdieron la vida, según las denuncias, laboraban sin contrato formal y debían costear su propio seguro de salud. Esta precariedad no solo vulnera derechos básicos, sino que expone a personas que realizan tareas de alto riesgo sin la mínima protección del Estado al que sirven. A ello se suman las constantes alertas sobre la falta de auxilio vial oportuno y el deterioro de infraestructuras críticas, como el puente de Conchán, que refuerzan la sensación de abandono y peligro permanente.
Las autoridades anuncian planes, controles y líneas de emergencia, como el Plan Verano 2026, la línea 110 de la Policía de Carreteras y una mayor fiscalización de los límites de velocidad. Sin embargo, mientras estas medidas no se traduzcan en prevención real, mantenimiento efectivo y condiciones laborales dignas, seguirán llegando tarde, después de la tragedia. La Panamericana Sur no necesita solo más operativos temporales, sino una política sostenida de seguridad vial y responsabilidad institucional que priorice la vida por encima de la improvisación.