De acuerdo con Guido Valdivia, director ejecutivo de Capeco, se han acumulado factores que reflejan debilidad institucional e irrespeto a los acuerdos con privados.
El sector construcción finalmente creció en enero último (13.2%), después de contraerse todos los meses del 2023. Ahora, la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco) estima que el rubro habría registrado una nueva cifra positiva en febrero (5.8%) y cerraría el primer trimestre “en azul” alcanzando cifras en doble dígito.
Sin embargo, de cara al resto del año, creen que hay malas señales para los inversionistas en infraestructura. De acuerdo con Guido Valdivia, director ejecutivo de Capeco, se han acumulado factores que reflejan debilidad institucional e irrespeto a los acuerdos con privados, lo que podría afectar a sectores vinculados a la construcción, como la minería y las adjudicaciones de Asociaciones Público Privadas (APP).
El más reciente episodio es la decisión de la Procuraduría Pública del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) de presentar una demanda en torno al proyecto de inversión que podría convertir al Perú en hub portuario: el puerto de Chancay; que, en su primera fase, generará una inversión ascendente a US$ 1,300 millones. Sin embargo, según su operador Cosco Shipping Ports, a su máxima capacidad contemplada, el puerto podría alcanzar una inversión total de US$ 3,500 millones.
Por ello, para Capeco la decisión del MTC de intentar modificar el acuerdo de exclusividad de servicios esenciales, cuando el puerto está a meses de iniciar funciones, “es un escándalo”. “No hay proyecto más fácil de promover que ese: el Estado no invierte un sol. Ir de frente con el procurador plantea un enfrentamiento. Es una pésima señal, refleja el fracaso de la gestión estatal para alentar cualquier inversión futura”, explica Valdivia.
Fuente: Gestión
