El primer sistema de metro subterráneo del Perú alcanza hitos críticos en obra civil y arquitectura, proyectando una transformación en la movilidad sostenible de la capital.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) anunció la culminación de la instalación de la superestructura de la vía férrea en la Etapa 1B de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. Este avance técnico abarca desde la estación Plaza Bolognesi hasta San Juan de Dios en el sector oeste, y las estaciones Vista Alegre, Prolongación Javier Prado y Municipalidad de Ate en el sector este. El desarrollo de esta infraestructura de transporte de alta capacidad es fundamental para el crecimiento urbano, ya que, según el MTC, este proyecto “contribuirá a reducir los tiempos de viaje, mejorar la calidad de vida de millones de ciudadanos y fortalecer un sistema de movilidad sostenible para el país”.
En términos de ejecución, el lado oeste del proyecto registra un avance aproximado del 99 % en obra civil y un 80 % en arquitectura y restitución de la vía pública, mientras que las estaciones del lado este ya se encuentran culminadas. La eficiencia en la construcción ha sido impulsada por la tuneladora “Delia”, la cual ha construido a la fecha más de 10 kilómetros de túnel. De los 27 kilómetros totales que conforman la Línea 2, 24 kilómetros ya han sido excavados, lo que representa un avance físico significativo para la integración del transporte masivo en Lima y Callao.
El impacto social de esta obra ya se percibe en los tramos operativos; la Etapa 1A, actualmente en marcha blanca, ha registrado más de 30 millones de viajes, lo que demuestra la rápida adopción del sistema por parte de la población. La culminación de la superestructura de la vía férrea es un paso decisivo para expandir estos beneficios a más distritos. Con este progreso, el MTC reafirma su compromiso con el desarrollo de infraestructura estratégica, asegurando que el primer metro subterráneo del Perú se convierta en el eje de una ciudad más conectada y productiva.
Fuente: Construyendo