MTC GARANTIZA PRESUPUESTO PARA LA NUEVA CARRETERA CENTRAL E INICIO DEL TÚNEL PARIACHI

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Martín Prieto Barrera, ratificó ante el Pleno del Congreso que la Nueva Carretera Central, la Vía Expresa Santa Rosa y el Puente Santa Rosa son prioridades nacionales con financiamiento asegurado. Para el presente año fiscal, el sector cuenta con 600 millones de soles destinados al primer tramo de la autopista central. El cronograma oficial establece que en junio se iniciarán las labores de movilización y demolición, mientras que el hito más relevante será la firma del contrato e inicio de obras del Túnel Pariachi en julio de 2026. Prieto subrayó que la viabilidad técnica de la obra está plenamente resguardada frente a cualquier cuestionamiento político.

Respecto a la Vía Expresa Santa Rosa, el titular del MTC detalló que la obra demanda una inversión de S/ 2,138 millones y transformará el entorno urbano con 4 kilómetros de ciclovías y más de 7,600 metros cuadrados de áreas recreativas. Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase final de liberación de interferencias, la cual se estima culminar en septiembre próximo para dar paso a la construcción principal. En paralelo, el Puente Santa Rosa, que conecta con el acceso al aeropuerto, ya registra avances desde su inicio en enero de este año y se proyecta su entrega para el primer trimestre de 2028 bajo un esquema de inversión de S/ 668 millones.

Para asegurar la transparencia en estos megaproyectos, el Gobierno mantiene un acuerdo de asistencia técnica internacional que incluye auditorías externas y certificaciones antisoborno ISO 37001. El ministro explicó que esta estructura de gestión permitirá evitar arbitrajes internacionales y controversias legales que suelen paralizar las grandes obras públicas. Durante su presentación, Prieto Barrera fue enfático al despejar dudas sobre la continuidad de los trabajos, manifestando ante el Legislativo que: “La nueva carretera central no se ha paralizado, contará con los recursos presupuestales necesarios y su viabilidad técnica está plenamente garantizada”.

Fuente: Perú Construye