A partir del 26 de enero se implementará un plan de rutas alternas para la construcción de un viaducto elevado de 983 metros que busca mitigar la congestión en la intersección con Los Frutales.
La Municipalidad de Lima, a través de Invermet, anunció que el próximo lunes 26 de enero de 2026 se iniciarán formalmente los trabajos para la construcción de un paso a desnivel en la intersección de la avenida Javier Prado con las avenidas Circunvalación del Golf Los Incas y Los Frutales. El proyecto contempla la edificación de un viaducto elevado de 983 metros de longitud en una zona crítica por su alta densidad vehicular. Como parte de la logística de obra, las autoridades informaron que “durante la fase inicial o marcha blanca, se habilitarán desvíos señalizados para vehículos privados, transporte público y transporte pesado, con el fin de mantener la circulación y seguridad vial”.
El plan de desvíos ha sido diseñado de manera diferenciada según el tipo de transporte y sentido de circulación. Para el sentido oeste-este, los vehículos particulares deberán desviarse por las avenidas Las Palmeras, Separadora Industrial y La Molina. En el sentido este-oeste, las rutas alternas incluyen la avenida Nicolás Ayllón, Las Palmeras y La Molina. La Municipalidad ha hecho énfasis en la importancia de la planificación de los recorridos por parte de los usuarios para minimizar las demoras, recomendando a “conductores y peatones prestar atención a las señales y planificar sus recorridos para evitar contratiempos”.
Además del viaducto principal, el proyecto integral incluye la habilitación de dos carriles adicionales por sentido a nivel de superficie para optimizar el flujo complementario, así como la construcción de nuevas veredas y sardineles. El monitoreo de la circulación será constante por parte de la comuna limeña para realizar los ajustes necesarios durante la ejecución de la infraestructura. Esta obra se suma a otros proyectos viales en la capital, como la Vía Expresa Norte, orientados a modernizar la conectividad urbana y reducir los tiempos de viaje en los ejes con mayor demanda de transporte público y privado.
Fuente: La República