MEGAPROYECTO DE INTERCONEXIÓN VIAL EN LIMA UNIRÁ EL METROPOLITANO CON LA LÍNEA 1 DEL METRO

La Municipalidad Metropolitana de Lima avanza en la interconexión de tres arterias fundamentales: las vías expresas Grau, Paseo de la República y Sur. Este megaproyecto tiene como objetivo principal integrar los dos sistemas de transporte masivo más importantes de la capital, permitiendo que los usuarios del Metropolitano en la Estación Central puedan conectar directamente con la Línea 1 del Metro en la Estación Grau. La Vía Expresa Grau, un corredor de 2.8 kilómetros que contará con cuatro paraderos estratégicos (Abancay, Andahuaylas, Parinacochas y Nicolás Ayllón), muestra avances superiores al 90 por ciento en sus primeras estaciones y se estima que iniciará operaciones en abril del 2026.

Por su parte, la Vía Expresa Sur ha sido declarada en emergencia para acelerar la construcción de puentes peatonales e intercambios viales críticos en avenidas como Próceres y República de Panamá. Esta obra permitirá conectar el Centro de Lima con la Panamericana Sur en un tiempo estimado de 30 a 40 minutos, beneficiando a distritos como Barranco, Surco y San Juan de Miraflores. La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) señaló que esta infraestructura es ideal para implementar servicios de Buses de Tránsito Rápido (BRT), lo que democratizará el acceso a servicios básicos y mejorará la movilidad inclusiva en la ciudad.

Sin embargo, ingenieros y expertos en tránsito advierten que la gestión de las intersecciones será el mayor reto, especialmente en los tramos que no son socavados y que atraviesan zonas de alto flujo vehicular. La necesidad de una semaforización inteligente y un diseño vial técnico es imperativa para evitar que el nuevo flujo del Metropolitano colapse las avenidas transversales. El ingeniero de tránsito David Fairlie destacó la relevancia de priorizar al usuario masivo sobre el vehículo particular, señalando que “en Lima cerca del 80 por ciento de personas usa el transporte público de manera exclusiva, es decir, no tiene acceso a un vehículo privado. Solo cerca del 20 por ciento de hogares tiene acceso a un vehículo privado. Entonces, tiene sentido que el enfoque esté más en interconectar y dar facilidades al transporte público masivo, gestionando esos flujos con tecnología de semaforización correcta”.

Fuente: El Comercio