MTC INICIA PROYECTO DE ANILLO VIAL PERIFÉRICO QUE UNIRÁ 12 DISTRITOS
La megaobra de 34.8 kilómetros de extensión contará con dos túneles estratégicos y 11 viaductos. El túnel de San Juan de Lurigancho permitirá cruzar el distrito en tan solo 10 minutos.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) puso en marcha la construcción del Anillo Vial Periférico, una ambiciosa vía expresa de peaje que recorrerá más de diez distritos de Lima y Callao. El proyecto, que contempla una inversión de largo aliento, tendrá una extensión total de 34.8 kilómetros y beneficiará directamente a más de cuatro millones de ciudadanos. Según informó el MTC, el objetivo central de esta infraestructura es "reducir la congestión vehicular y los costos logísticos, lo que permitirá mejorar la dinámica económica y optimizar los tiempos de traslado en la ciudad", convirtiéndose en una de las obras viales más importantes de la capital.
Uno de los componentes más destacados de la obra es la construcción de dos túneles dobles, siendo el más relevante el que conectará los tramos 1 y 2. Este túnel atravesará San Juan de Lurigancho, permitiendo a los conductores cruzar el distrito más poblado del país en apenas 10 minutos. De acuerdo con el cronograma oficial del MTC, la ejecución de esta infraestructura demandará un periodo de 5.2 años. La entidad subrayó que los beneficios impactarán directamente en el entorno urbano, destacando la "disminución del tiempo de viaje, la reducción de emisiones contaminantes, la menor incidencia de accidentes de tránsito y el ahorro en costos de mantenimiento vehicular".
En términos técnicos, el Anillo Vial Periférico ha sido diseñado para soportar un alto flujo de tránsito con tres carriles por sentido y una velocidad de diseño de 80 km/h. La obra no solo contempla la vía principal, sino que integra 11 viaductos, 16 pasos a desnivel y vías laterales para no perjudicar el tránsito local de los vecinos. El Ministerio de Transportes precisó que se construirán "4.22 kilómetros de túneles dobles y de triple carril, así como la construcción de 11 viaductos, 16 pasos a desnivel y 18 pasos superiores", asegurando que existirán rutas alternativas sin peaje para facilitar el movimiento dentro de las zonas involucradas.
Fuente: La República